Optimus Hiker 111(T?)

Multikey olisi tosiaan paras työkalu pumpun pohjaventtiilin irrottamiseen. Korvaavan avaimen voisi yrittää tehdä Ø8 mm teräsputkesta, jossa on 1 mm seinämä. Putken toinen pää litistetään niin, että sen sisämitaksi tulee noin 5 mm. Toiseen päähän esim läpi menevä tappi vääntiöksi. Avaimen sopivuutta voi aluksi kokeilla polttimen suuttimeen, jonka kannassa on sama avainväli.

Pelkkä venttiilin purkaminen ja kokoaminen voi auttaa, jos häiriön syy on roskasta tms johtuva jumi. Asiasta minulla ei ole kokemusta, kun omien Hikerieni vastaavat venttiilit ovat aina toimineet ongelmitta.

Morjensta Optimus teitäjät

Tuli hankittua Varustelekasta 111:n. Toissailtana toimi ok jonka jälkeen purku osiin ja pesu ultraäänipesurilla. Värkki kasaan ja esilämmitys käyntiin. Ei meinannut alkaa toimimaan sitten millää. Lieskaa pukkas vaikka mistä ja ei syttyny siniselle liekille ollenkaan. Noh aattelin että se on ton huonon esilämmityksen vika ja lämmitin pienellä purkkikaasutöhöttimellä esilämmityksen. Homma toimi ja keitin pukkas kivaa sinistä liekkiä. Kaikki toimi ok ja polttelin keittimen lämpimäksi. Sitten sammutin sen ja päästin paineen pois tankista. Jossain vaihessa aloin ihmettelemään että mitäs toi nyt savuuttaa kun keitin on jo sammutettu. Lamppuöljy haisi ja siitä ”hatusta” nousi höyrystynyttä öljyä. Mitä ihmettä. Hattu pois ja sen alla oleva rengasmainen kuppi ylös. Tällöin huomasin että täällähän on polttoainetta. Paineilmalla puhdistus ja heti oli taas polttoainetta rungon päällä, siis sen messinkisen polttimen rungon päällä. Taas puhallus kuivaksi ja heti huomasi että runko kastuu. Pientä tarkkailu ja siitä rungon ja sen pystyputken liitokseta löytyi mikroskooppinen huokonen. Ei näe paljaalla silmällä mutta siitä tulee polttoaine läpi. Noinhan toi ei toimi joten korjattava on. Mikähän tohon ois paras juotostapa. Hopeaa vai jotain muuta. Oisko antaa vinkkejä?

Br
Zino

Joo, mulla oli ekassa Cobra-polttimessa hiushalkeama, ilmeisesti valuvika. OS tosiaan juotti sen taidokkaasti hopealla. Ei kannata käyttää puoskareita näissä hommissa.

Vanhan 111T:n juotoksen aukeaminen kuulostaa hieman oudolta sikäli, että en muista esim. CCS:n sivuilta semmoisesta lukeneeni, kun taasen Cobrissa on ”cracking” on tunnettua (mutta harvinaista). Olisko sitä keitintä kohdeltu kaltoin, käytetty alasimena tms.?

Hieman aiheeseen liittyen. Miä suutin sopii millekin polttoaineelle parhaiten? Sain koottua oman Ultima Naltioni muttasinisen liekin lisäksi saan kivaa keltaista… Olisiko se suutinputki tms. väärä?

Mikki

@ABU wrote:

Muitakin mahdollisuuksia on.

Suuttimen lisäksi liekin väriin voi vaikuttaa polttoaineen kostumus. Lamppuöljyt ym valopetroolit ovat niin sekalainen ja standardoimaton joukko kemikaaleja ettei niistä ota selvää erkkikään. Viime aikoihin asti hajuttomimpana pitämäni Lampol 100:nkin laatua on ehkä muutettu. Berner ei myönnä mitään, mutta kokemukseni puhuvat toista. Keltaista on ruvennut loimottelemaan sinisen seassa minunkin polttimissani.