Do dii, nyt voi ruveta kasailemaan hellaa. Pumpun varsikin sitten irtosi kun väänsi kunnolla. Sen sisällä oli pumpun kuminen O-rengas, joka oli muljahtanut varren päästä. Tai ei se muukaan voi olla? Rengas meni pumpum varren päähän paikalleen, ihmetyttää vain se, että rengas pääsee liikkumaan pumpun varren suunnassa melkoisesti. Aivan kahta O-rengasta ei saanut asennettua vierekkäin, mutta melkein. Luulisi, että O-rengas täyttäisi sille varatun tilan kokonaan, tämä ei. Onkohan 155:n originaali O-rengas erilainen (leveämpi), siis tämä olisi jonkun muun pumpun varaosa?
Esilämmitystöhöjen rakenne on mielenkiintoinen. Petrooli virtaa venttiilikartion sivussa olevasta reijästä suuttimelle, jonka reikä on uskomattoman pieni. Polttimen puhdistusneula ei mahtunut siihen alkuunkaan, kuin olisi kaivanut halolla korvaa. Mutta reikä siellä on, kun valoa vasten katselee. Venttiilin sulun toimintaa en ihan tajua, mutta se perustuu siihen että venttiilikartiota kierretään puoli kierrosta vivulla. Vipujen lukitusta venttiilin runkoon en purkanut, koska venttiilin täytyy olla täsmälleen oikeassa kiertoasennossa, jotta sulku/avaus toimisi kunnolla.
Polttimoiden kasaus sujui rutiinilla. Paitsi, että sain kaksikin puhdistusneulaa poikki, koska ne nousevat jotenkin sivumpaa kuin Cobrassa. Alkaa käymään varaneulat vähiin. Ei kellään sattuisi olemaan ylimääräisiä neuloja? Sama koskee sisempiä hattuja. Ne ovat täsmälleen samanlaisia kuin Cobrassa, siis päällä on muutama reikä. Tarjoa ihmeessa jos löytyy ylimääräisiä!
