Optimus Novan uusi liitin

Kyllä onnistuu. Uusissa Novissa polttoaineletkun polttimon puoleisen pään kiinnitysmutteri on täsmälleen sama kuin vanhoissakin Novissa. Ja Ultima Naltion letkuadapteri on tehty juuri tuolle Novan mutterille.

Ja kuten edellä kerroin, on myös mahdollista korvata vanhan (originaalin) Novan letku ja liitin uuden mallin vastaavilla ja käyttää vanhaa pumppua. Uusi liitin siis sopii vanhan pumpun jengaan, tiiviste on vain vähän erilainen. Letku + liitin (tiiviste oli mukana) kustansivat n. 33 eur.

Joo, Optimuksen sivuilla olevien kuvien perusteella näyttää siltä, että Nova+ polttimen pään puoleinen liitos on erilainen kuin uudessa perus-Novassa, siis letkun päässä ei ole oikeanlaista mutteria. Mutta on hyvin todennäköistä, että Nova+ pumpun liitin on sama kuin uudessa perus-Novassa. Jolloin uuden perus-Novan letkun saisi kiinni Nova+ pumppuun. Eli tarvitset vain uuden perus-Novan letkun, osa nro. 8717 (uuden liittimen osa nro. 8725). Asia kannattaa vielä varmistaa maahantuojalta (Esa Pajari service@ibex-sport.com ). Letkun hinta lienee 15 eur kieppeillä, jos vain maltat odottaa, että se saapuu Ruotsista muun lähetyksen mukana esim. lähimpään Partiokauppaan. Muuten joudut maksamaan lähetyskulut, en tiedä summaa.

EDIT: tuossa yllähän sanotaan että Nova ja Nova+ saivat uuden pumpun 2006, joten tietenkin myös letkun liitinosa on molemmissa sama.

Tässä sopii ihmetellä Nova+:n toimintaideaa. Plussan polttoaineventtiili on letkun pumpun puoleisessa päässä, mikä tarkoittaa sitä, että polttoainetta ei ole polttimossa kun esilämmitys tehdään. Ainoastaan rauta kuumenee ja sytytettäessä siihen virtaa kylmää polttoainetta. Luulisi, että tämä aiheuttaa melkoista sotkua jos käytetään valopetroolia polttoaineena. Perus-Novassa letku tulee venttiilikaraan, joka on polttimon kyljessä kiinni. En tiedä mihin saakka polttoaine pääsee perus-Novassa mutta ainakin osa siitä kuumenee ja höyrystyy esilämmityksessä. Wanhoissa Optimuksissa polttoainetta pääsee aivan keskuskammion (missä ovat venttiilikaran pää ja puhdistusneula) iholle, joten sytyttäessä tyrkyllä on täysin höyrystynyttä polttoainetta. Hyvin esilämmitetty Hikerin tai Explorerin poltin syttyy suoraan puhtaan siniselle liekille, not bad.

Keskustelin ensin maahantuojan (yhteystiedot yllä) kanssa osien yhteensopivuudesta ja sieltä sain osien numerot. Maahantuoja ei ota vastaan tilauksia, joten tilauksen tein lähimpään Partiokauppaan sillä puheella että osat tulevat muun kuorman mukana sitten joskus. Joskus tarkoitti 4 kuukauden odotusta, mutta tulivat ilman rahtikuluja. Jälkikasvun jäsenkortilla sain vielä pienen alennuksen osista. Maahantuojalta on vielä tulossa muutama letkun puoleisen liittimen tiiviste, koska ko. tiiviste näyttää joutuvan lujille tässä liitinmallissa.

Asia taitaa olla niin, että minkä hyvänsä Optimuksen varaosan saa em. tavalla Ruotsista hyvin kohtuulliseen hintaan. Tietenkin osaa pitää olla hyllyssä. Toisaalta Optimus tekee säännöllisin väliajoin uusintapainoksia tietyistä varaosista, joten ei-oo ei välttämättä tarkoita osan lopullista valmistuksen loppumista.

@f7391 wrote:

Venttiiliä käytetään pyörittämällä pa-letkua, jota varten on vihreä muovinen ”hana” pa-letkun pumppupäässä.

Sitten olen käsittänyt koko homman väärin. Luulin, että venttiili on muovisen ”hanan” sisällä. Kuinkas mutkalla plussan letku voi olla, että se pyörii?

Optimus kutsuu uusimpia Nova ja Nova+ takuukorjaukseen. Kyse on uudesta liittimestä, jossa on vihreä venttiilin sulku. Ongelmana on tiivisteen kuluminen. Kiinnitin asiaan huomiota jo toukokuussa kun sain uuden liittimen ja letkun. Ibex-sport lähetti uusia tiivisteitä. Nyt tein reklamaation em. linkissä olevasta linkistä. Ilmeisesti Optimus lähettää uudet osat jossakin vaiheessa kotiin. Joten nuitten uusien liittimien kanssa kannattaa olla varovainen. Itse vaihdan vanhan sydeemin takaisin kunnes saan uuden tilalle.

Optimus ilmoitti, että uusi pumppu tiivistesarjoineen on tänään lähtenyt Sveitsistä. CCS:n mukaan ei ole kirkossa kuulutettua että uusi vehje on sen kummempi, mutta senpä näkee sitten.